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最大限度的提高地面航空器的運行效率-海運到美國

烏魯木齊國際機場具備III類盲降運行能力

烏魯木齊國際機場具備III類盲降運行能力 烏魯木齊機場供圖

　　2020年7月23日，中國南方航空CZ777X，機型B787-800,使用III類盲降進近平穩著陸，烏魯木齊地窩堡國際機場III類盲降試飛成功，確保III類盲降定期投產運行。

　　2020年6月-10月期間，海運報價國際快遞，烏魯木齊國際機場分公司運管委機坪管制中心與新疆空管局終端管制中心塔臺管制室，多次召開協調會，對烏魯木齊國際機場III類運行程序、移交點、運行風險、協調通報程序等反復進行完善和優化，為烏魯木齊國際機場安全、順暢的實施III類運行奠定堅實基礎。

　　民航資源網2020年11月7日消息：2020年11月5日，烏魯木齊國際機場正式具備III類盲降運行能力，機場天氣運行最低標準降低至RVR150米（跑道視程），標志著烏魯木齊國際機場成為繼北京首都機場、北京大興機場、上海浦東機場之后第四個擁有III類盲降運行能力的機場。

　　III類盲降“落地”將有效提升烏魯木齊國際機場冬季低能見度天氣下的航班運行效率，進步烏魯木齊機場全天候運行保障水平，為旅客正點出行提供更好的保障。

　　2020年5月-9月期間，烏魯木齊國際機場分公司運管委機坪管制中心根據III類盲降的推進情況、地面燈光改造、團霧天氣影響航空器滑行等因素，多次修訂和完善《烏魯木齊國際機場III運行滑行路線選擇》，重新規劃III類運行時進、出港航空器的滑行路線，在保證安全的條件下，最大限度的進步地面航空器的運行效率。

　　2020年10月9日，烏魯木齊國際機場分公司運管委與烏魯木齊國際機場分公司場道中心、新疆空管局終端管制中心共同召開冬季運行預備協調會，針對III類盲降運行下的低能見度運行程序進行了桌面推演，提升烏魯木齊國際機場在低能見度運行條件下的組織、指揮和協調規范化水平。

　　受機場周邊地形影響，烏魯木齊機場冬季頻發大霧天氣，對航空器運行造成極大影響。2019年12月，烏魯木齊機場持續出現極端大霧天氣，導致航班大面積延誤，10萬余人次出行受到影響，因此實施更高等級的盲降運行被提上日程。

　　2020年7月3日，烏魯木齊國際機場分公司運管委在AOC大廳組織低能見度運行程序的培訓和演練，確保所有部分能熟練把握運行程序，為冬季低云、低能見度天氣下航班的安全、高效運行打下堅實基礎。

　　2020年4月14日，民航新疆治理局牽頭，新疆機場團體、新疆空管局、航空公司等單位積極協同配合，共同啟動烏魯木齊機場III類盲降運行預備工作。為切實落實III類盲降相關工作安排，烏魯木齊國際機場分公司運管委成立III類運行工作組，穩步、高效推進各項工作。

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