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并使用懸臂式掘進機、液壓破碎頭及挖掘機配合開挖-國際快遞fba

  據了解,隧道在穿越棄填土區賦存大量地下水,日最大出水量達23000立方米。對此,項目部增投排水設備,集中抽排引排水量達500萬立方米,引進自動化污水循環處理系統,對污水進行沉淀、過濾、循環治理,保證PH值處于正常范圍。同時為解決懸臂掘進機施工中產生大量煙塵題目,項目施工中研究創新了煙塵綜合防治配套工藝,從掌子面開挖區、襯砌施工區到洞口進行噴淋降塵、集中排塵、高效濾塵、終端除塵,增設排水溝與臨時沉淀盒,匯集沉淀后集中清淤。

重慶首座下穿機場鐵路隧道順利貫通

  圖:在建重慶鐵路關鍵東環線機場支線江北機場隧道 中鐵成都局團體公司供圖

  項目施工負責人馮文波表示,隧道采用CRD法、臺階仰拱法施工,并使用懸臂式掘進機、液壓破碎頭及挖掘機配合開挖,運用地表注漿及洞內管棚支護配套一體式超前固結支護工藝,在隧底加固樁穩固基底,結合超前地質預告地勘手段,輔以智能機器人自動化變形監測監控系統及人工周期沉降觀測體系對機場敏感區域進行全天候全方位監測,確保了工程安全順利推進。

  7日,由中鐵二院勘察設計、中鐵二十四局承建的重慶鐵路關鍵東環線機場支線江北機場隧道順利貫通,成為重慶市首座下穿機場鐵路隧道。據悉,機場鐵路隧道開通運營后江北機場將成為集航空運輸、城市軌道交通、地面公交、鐵路交通運輸“四位一體”發展的綜合交通關鍵。

  據機場支線隧道設計負責人胥

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