是廈航努力增強高頻旅客忠誠度、提升商旅客戶貢獻度、激發(fā)大眾旅客活躍度的有效嘗試-粉末國際快遞
MF8106航班，乘務(wù)組正在用機上配備的洗手液洗手消毒，加強自身保護才能更好地保護旅客。（供圖：方思元）
廈航工作職員在大興廈航值機區(qū)為旅客辦理值機手續(xù)。（賀晟/攝）
9月，廈航聯(lián)合OTA平臺、機場商展推出“一張登機牌”聯(lián)合營銷活動，旅客只需出示廈航團體登機牌就可享受合作商戶的專屬折扣優(yōu)惠。這一整合航旅鏈條資源的營銷舉措，有效擴大了會員規(guī)模，是廈航努力增強高頻旅客忠誠度、提升商旅客戶貢獻度、激發(fā)大眾旅客活躍度的有效嘗試。
踐行“三個敬畏”守護旅客健康
疫情暴發(fā)以來，廈航牢牢圍繞以“三個敬畏”為內(nèi)核的作風建設(shè)，結(jié)合“抓作風、強三基、守底線”行業(yè)安全整頓活動，深進開展了一系列安全宣傳教育、自查整改和檢查督導(dǎo)工作，確保安全運行平穩(wěn)可控。
“鷹擊天風壯，鵬飛海浪春”。包括廈航在內(nèi)的眾多中國航空公司成功熬過“冷冬”的洗禮，完成蛻變，在經(jīng)營中提質(zhì)增效，在改革上敢闖敢試，正成為引領(lǐng)后疫情時代全球民航業(yè)復(fù)蘇的領(lǐng)頭雁。
廈航“聯(lián)合夢想號”在大興機場（賀晟/攝）
在“省錢”方面，為了加大本錢管控，廈航專門出臺了“戰(zhàn)疫保盈利促發(fā)展”工作方案47條降本增效措施。每個部分根據(jù)措施以及實際情況進行細化，進一步采取更為精細的措施。例如，客運營銷委通過統(tǒng)籌推進營銷職員分配機制、提升代理費使用效能、降低95557服務(wù)熱線坐席本錢等一系列手段，截至8月累計壓縮營銷本錢約3500萬元。
“這是公司垂直營銷的創(chuàng)新嘗試。通過尊醫(yī)卡的認證推廣，廈航將醫(yī)務(wù)單位及與醫(yī)院有關(guān)聯(lián)的高校發(fā)展為單位客戶，充分挖掘醫(yī)務(wù)群體的營銷價值。截至8月底，已向8萬余名醫(yī)務(wù)職員發(fā)放馳援卡、尊醫(yī)卡。”陳蓉告訴記者。
1月27日，地服職員給旅客挨個丈量體溫。（賀晟/攝）
7月3日，廈航MF8723杭州-阿姆斯特丹客改貨航班，工作職員正在裝貨。（李清/攝）
而在疫情防控方面，廈航持續(xù)做好“外防輸進、內(nèi)防反彈”。對外嚴格落實疫情防控“四個責任”，采取嚴格體溫監(jiān)測、加大巡查問詢力度、查驗核酸檢測證實等措施，全力筑牢嚴防境外輸進的第一道關(guān)口；對內(nèi)加強員工健康治理和心理關(guān)懷，建立防疫物資采購、發(fā)放、運輸、儲存體系。同時，廈航密切關(guān)注國內(nèi)外疫情變化，及時對公司航班防控風險等級和防疫物資配備標準進行動態(tài)調(diào)整，優(yōu)化和完善常態(tài)化疫情防控機制，堅持精準施策，確保疫情防控不松勁。
座公里收進是對航班客座率和均勻票價的綜合評價，也是評判航空公司經(jīng)營情況好壞的重要指標。廈航2020年座公里收進走勢圖呈現(xiàn)出一個不對稱的“U”形，1月~3月急劇下降，在3月觸底后開始逐月穩(wěn)步增加。
在“掙錢”方面，廈航密切跟蹤疫情發(fā)展動態(tài)，及時通過削減航班或者增飛航班來減少虧損、增加收進。
無論是疫情防控關(guān)鍵期，還是復(fù)工復(fù)產(chǎn)回熱季，“把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位”始終是民航發(fā)展的根本遵循。以戒為固，抓好飛行安全；慎終如始，抓好疫情防控。正由于站在了安全生產(chǎn)的牢固根基上，廈航方能逆勢翱翔，交出亮眼的經(jīng)營“成績單”。
1月24日，醫(yī)務(wù)職員給當日航班機組丈量體溫。（賀晟/攝）
“掙錢、找錢、省錢” 通過“基層、基礎(chǔ)、基本功”和“基本組織、基本隊伍、基本制度”相結(jié)合的“雙三基”建設(shè)，廈航充分發(fā)揮飛行隊伍基層黨組織在隱患排查、風險管控、思想把控、疫情防控方面的作用；開展飛行職員資質(zhì)大排查及安全整頓工作，全面查找薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患；編制飛行員作風正面清單和負面清單，進一步規(guī)范飛行員工作作風，建立作風建設(shè)的長效機制；針對特殊形勢，安排線上安全教育和有針對性的模擬機練習，確保全員繃緊安全弦、把好技術(shù)關(guān)……一系列舉措為廈航的飛行安全提供了重要支撐。 數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)疫情形勢嚴重的2月，廈航執(zhí)飛航班總量位列國內(nèi)第三。3月~5月，廈航航班執(zhí)行率連續(xù)3個月排名全行業(yè)第一。今年7月~8月，廈航飛機日利用率達到7.76小時，恢復(fù)至往年同期的76.4%。
在“找錢”方面，依托較高的信用評級，廈航在今年1月~7月連發(fā)10期超短期融資券，共召募資金43億元，所發(fā)的10期超短期融資券的票面利率僅為1.05%~2.4%。此外，廈航加快賒銷客戶賬款、各地合作單位欠款的回收，既降低資金風險，也為經(jīng)營帶來了重要的現(xiàn)金流。
保駕護航：
針對后疫情時代客戶需求升級和個性化消費，廈航成立了由公司主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的新業(yè)態(tài)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面整合公司機票、酒店、旅行社、餐食、免稅品、文傳產(chǎn)品等資源，加強主輔業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動廈航營銷向新業(yè)態(tài)發(fā)展轉(zhuǎn)型，為旅客提供全方位、一站式的航空旅游產(chǎn)品和服務(wù)體驗。今年上半年，廈航人均輔助收進比往年同期增長了50%。
3月29日，廈航進出北京航班全部轉(zhuǎn)至北京大興國際機場運營，是國內(nèi)唯逐一家一次性轉(zhuǎn)場的大型航司。（賀晟/攝）
“把關(guān)心關(guān)愛一線醫(yī)護工作者措施落到實處”是習近平總書記對全社會的諄諄囑托。廈航團體及時響應(yīng)號召，率先推出馳援卡和尊醫(yī)卡，成為業(yè)內(nèi)首家針對醫(yī)護群體推出禮遇卡的航空公司。
與此同時，廈航因變而變，搶抓市場先機，創(chuàng)新開辟出“點對點”定制包機包座航班、“客改貨”航班等重要收進來源。截至8月，累計執(zhí)飛“點對點”定制包機包座航班1066班，承運旅客7.46萬人次，增加收進2.42億元；累計執(zhí)行“客改貨”航班1220班，增加收進7.49億元。
扭虧為盈：
9月25日，廈航舉辦“京閩空中快線”發(fā)布會。（江觀明/攝）
在度過最艱難的時期后，廈航大動作頻頻，開始逆勢出擊、全面發(fā)力，開啟了“在危機中育新機，于變局中開新局”的新征程。
MF8037航班上，乘務(wù)員仔細檢查下小旅客安全帶是否系好。（供圖：劉亭妤）
那么，廈航能在較短時間內(nèi)度過經(jīng)營危機，快速實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的原因何在？陳蓉表示，廈航黨委提出的“掙錢、找錢、省錢”三大自救措施是重要寶貝。
此外，通過對動態(tài)數(shù)據(jù)信息的分析，廈航客運營銷委及時提出預(yù)計無邊航班調(diào)減建議，2月~8月預(yù)警無邊航班超9000班，減虧近1億元。
而當國內(nèi)疫情得到有效控制，國民經(jīng)濟和民航行業(yè)亟待復(fù)蘇的時刻，廈航積厚成勢、蓄勢待發(fā)、謀勢而動，一手抓好疫情防控，一手抓好經(jīng)營復(fù)蘇，7月首次實現(xiàn)扭虧為盈，8月實現(xiàn)營銷利潤轉(zhuǎn)正，9月持續(xù)盈利，展現(xiàn)出“敢為天下先，愛拼才會贏”的精氣神和拼搏勁。
廈門航空客運營銷委黨委書記陳蓉告訴記者：“疫情對廈航經(jīng)營的沖擊巨大，2月~3月旅客運輸量單日最大跌幅曾達到91%。但廈航成功熬過了最艱難的時刻，在3月迎來經(jīng)營的轉(zhuǎn)折點，航班收益品質(zhì)、經(jīng)營利潤逐漸向好。”
8月6日，廈航北方總部揭牌，廈航正式邁進雙總部新時代。（賀晟/攝）
3月29日，廈航進出北京航班一次性全部轉(zhuǎn)至北京大興國際機場運營；8月，廈航團體整合總部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航空、江西航空資源，建設(shè)廈航北方總部，并將集全團體之力，將北方總部打造成廈航團體在北方地區(qū)的發(fā)展中心、品牌中心、網(wǎng)絡(luò)中心和創(chuàng)新協(xié)同中心。
1月29日，一架航班號為MF872的波音737飛機平穩(wěn)落地在廈門高崎國際機場。這架從韓國首爾飛來的廈航客機，運載了一單由象嶼團體采購的，用于廈門市抗擊新型冠狀病毒疫情的緊急醫(yī)療物資。（賀晟/攝）
航空公司的套票類產(chǎn)品已經(jīng)成為全民關(guān)注的熱門話題，廈航在這方面也進行了嘗試。“但廈航的發(fā)力點和其他公司有所區(qū)別，我們聚焦旅客自由行需求，依托福建區(qū)域旅游市場，推出以‘機票+酒店’為特色的‘全福飛’自由組合產(chǎn)品。”陳蓉表示，“這個產(chǎn)品已經(jīng)帶動3萬多人次游客來閩旅游，對福建航旅市場的復(fù)蘇起到了重要作用。”
在9月8日舉辦的全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上，廈門航空黨委被評為全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體和全國先進基層黨組織。在抗疫最緊張、人民最需要的時刻，廈航勇?lián)鷩忻窈狡髽I(yè)“主力軍”和“排頭兵”的責任，不惜代價、不計損失，全力做好祖國和人民堅實運輸后盾。
疫情暴發(fā)后，廈航客運營銷委專門組織氣力跟蹤研究疫情發(fā)展走勢及其對航空市場的影響，建立了“前瞻型”工作模式。廈航客運營銷委市場信息處經(jīng)理唐朝向記者展示了一份“全國新冠肺炎疫情走勢圖”。“正是基于這張走勢圖，我們提前10天左右猜測出疫情拐點的時間點，快速增飛航班。5月初，我們又對下半年境內(nèi)外航空市場恢復(fù)節(jié)奏作出正確預(yù)判，并通過廈航自主研發(fā)的智能系統(tǒng)快速調(diào)整航班計劃，做到提前部署，精準施策”。
度過難關(guān)：
疫情導(dǎo)致航班量大幅減少，給飛行安全帶來了一系列挑戰(zhàn)。“對飛行員來說，‘飛行飛行，不飛不行’，任務(wù)少了，大家的思想輕易松懈，技術(shù)可能生疏。因此，跨境鐵路國際物流，防止思想懈怠、防止技術(shù)生疏、防止治理缺失、防止干部缺位是廈航飛行總隊應(yīng)對疫情帶來的飛行安全風險所采取的4個重點舉措。”廈航總飛行師巴遵強告訴記者。
隨機乘務(wù)員正在檢查客艙載貨的穩(wěn)固情況。（廈航供圖）
逆勢出擊全面發(fā)力
北方總部成立現(xiàn)場（廈航供圖）
而邁出第一步后，廈航又繼續(xù)在開學季推出學生優(yōu)惠產(chǎn)品“全學飛”，并針對教師群體推出尊師卡，將垂直營銷進一步引向更廣泛的領(lǐng)域。
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