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歐盟尋求加征關(guān)稅缺乏法律依據(jù)-廣州海運費

　　雙方爭端持續(xù)至今。世貿(mào)組織13日所作仲裁為終極裁決、不得上訴。世貿(mào)組織仲裁機構(gòu)往年認定，波音接受至少50億美元遭國際貿(mào)易準則禁止的政府補貼。美方隨后稱，政府因?qū)Σㄒ舻牟划斨С肿疃嘀粦?yīng)受罰4.12億美元，歐盟則稱處罰額度應(yīng)近86億美元。而13日世貿(mào)組織仲裁終極判定的額度是美方宣稱的近10倍，不足歐方宣稱的一半。

　　而在歐美航空業(yè)界乃至“躺槍”的烈酒行業(yè)，呼吁雙方解決爭真?zhèn)�呼聲高漲。

　　【官員難消戒心】

　　多家媒體分析，歐盟暫未決定何時出手報復，這一決策因眼下距美國11月3日總統(tǒng)選舉僅3周而更顯復雜。

　　歐盟也早已公布擬定報復清單，涵蓋冷凍魚、水果干、煙草、烈酒和摩托車零部件等。

　　盡管歐美貿(mào)易緊張關(guān)系可能因世貿(mào)組織仲裁升級，按美聯(lián)社的說法，仲裁也可能促使歐美開啟“密集談判”，防止爭端演變成“跨大西洋以牙還牙式”貿(mào)易制裁。知情人士告訴路透社，美歐在非正式場合已開始討論今后解決爭端談判的框架，但公然仍保持強硬態(tài)度。而雙方先前互指對談判不夠“誠心”。

　　世界貿(mào)易組織13日作出仲裁裁決，答應(yīng)歐洲同盟以美國違規(guī)補貼飛機制造商波音公司為由，向美國貨物和服務(wù)施以總價約39.9億美元的關(guān)稅等懲罰措施。

　　歐盟和美國圍繞波音和空客的補貼爭端可回溯至2004年。分析人士預期，世貿(mào)組織裁決可能導致歐美貿(mào)易緊張關(guān)系升級，也可能為雙方解決長達16年的爭端提供契機。

　　【企業(yè)促和求生】

　　波音當天發(fā)表聲明，自稱企業(yè)行為因仲裁所涉減稅優(yōu)惠取消而合乎世貿(mào)組織規(guī)則。“與其威脅美國企業(yè)及其歐洲顧客而致題目升級，空客和歐盟應(yīng)把精力聚焦到解決長期爭真?zhèn)�真誠努力上。”

　　按照路透社的說法，歐盟與美國互訴對方違規(guī)補貼各自飛機制造商的兩起案件構(gòu)成迄今全球最大規(guī)模企業(yè)貿(mào)易糾紛。2004年至今，這起航空業(yè)補貼爭端已“耗費”數(shù)以千頁計證詞，估計造成1億美元損失。

　　《金融時報》報道，國際貨運空運價格，歐盟仍需向世貿(mào)組織正式申請授權(quán)以加征關(guān)稅，可能的時間是本月26日世貿(mào)組織爭端解決機制會議期間。但路透社報道，鮮有分析師以為，歐盟會在美國大選前作此決策。

　　歐盟借此仲裁可報復美國政府往年向歐盟輸美產(chǎn)品加征75億美元關(guān)稅，理由是飛機制造商空中客車公司獲歐盟不當援助。

　　英國《金融時報》報道，2004年恰逢空客交貨量首度超越波音。美方當年就歐盟航空業(yè)補貼提起仲裁，從20世紀70年代起計算歐方違規(guī)補貼，稱空客獲取220億美元違規(guī)資金支持。歐盟數(shù)月后也提起仲裁，指認波音接受230億美元不當援助。

　　歐美烈酒業(yè)界也呼吁雙方保持克制、結(jié)束加征關(guān)稅。英國《衛(wèi)報》報道，蘇格蘭威士忌協(xié)會本月說，美方加征的25%關(guān)稅已致輸美產(chǎn)品今年銳減32%，造成3.6億英鎊（約合4.7億美元）損失。

　　世貿(mào)組織針對波音違規(guī)補貼的仲裁裁決因新冠疫情而延遲。美國政府往年10月已依據(jù)世貿(mào)組織涉及空客的裁決正式對75億美元歐盟產(chǎn)品加征報復性關(guān)稅，今年2月又把針對歐盟大型民用飛機的關(guān)稅從10%上調(diào)至15%。遭受打擊的歐盟產(chǎn)品還包括紅酒、烈酒、奶酪和拖拉機等。

　　【16年互不相讓】

　　歐盟委員會執(zhí)行副主席兼歐盟貿(mào)易委員瓦爾季斯

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