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疫情使得無接觸點餐及支付成為必要 -美國海派

視頻:費城機場餐食預(yù)定及遞送服務(wù)

  疫情并沒有使得服務(wù)體驗降級,而是給了McGlothan及其團隊一個機會來研究提供更好服務(wù)的機會。

  Fennell指出,這不一定就是壞事。他以為,疫情危機給了行業(yè)一個打造并提升其運營的機會。“機場希看其餐飲能囊括更多的產(chǎn)品服務(wù),但是當(dāng)前旅客數(shù)目處于低谷,餐飲運營不得不優(yōu)化并減少。旅客不希看在機場餐廳內(nèi)逗留太長時間,尤其是在當(dāng)前的疫情情況下。很明顯,簡單、更短的菜單,包含了暢銷品,受到顧客的青睞。”

  Airport Dimensions機場休息室運營商總經(jīng)理Errol McGlothan表示,除了法規(guī)要求的強制性措施,客戶自己也在尋求無接觸的服務(wù)。

  不過Livney指出,技術(shù)并不能替換好的服務(wù)。“我們相信,技術(shù)是用于提升服務(wù)體驗,而不是取代它。當(dāng)然,這也解放了我們的員工,可以往關(guān)注歡迎旅客以及其他的服務(wù)。”

  因此他指出,一些在特殊情況下做出的應(yīng)對改變可能將會成為常態(tài)。

  機場零售

  機場電商平臺Grab公司首席體驗官Jeff Livney表示,疫情使得無接觸點餐及支付成為必要。Grab公司為SSP提供了這一技術(shù)。“在疫情前,這一技術(shù)被看作是一種服務(wù)選項,可以為趕時間的旅客帶來便捷與速度。而現(xiàn)在,顧客與員工間更安全的交互需求大增,極大地帶動了這一服務(wù)的需求。”

  圖:三亞鳳凰機場免稅品提貨點 來源:中免

  機場餐食

  機場休息室

  機場內(nèi)的旅客數(shù)目大幅減少,很多機場減少了營業(yè)餐廳的數(shù)目,SSP等餐飲公司采取措施提升服務(wù)速度與效率。

  在我們期待復(fù)蘇的同時,這場對旅行業(yè)造成史無前例沖擊的疫情危機中也許有一些積極的東西值得研究學(xué)習(xí)。

  與世界免稅協(xié)會總裁Maingreaud一樣,F(xiàn)ennell也以為疫情危機給原來規(guī)劃的變革帶來了更多的緊迫性。“我們一直在推廣餐食預(yù)定技術(shù),疫情發(fā)生后,我們加快了這一進程。”

  機場餐食服務(wù)需求也發(fā)生了巨大的變化。機場餐飲巨頭SSP公司北歐首席執(zhí)行官Jeremy Fennell指出,旅客開始購買更多食品帶走,要么在航站樓內(nèi)吃,要么帶上飛機,尤其是在一些航班餐食減少或取消的情況下。

  編者注:新冠疫情給機場零售、餐飲等貿(mào)易發(fā)展帶來了巨大沖擊,大量店展封閉,旅客需求及消費模式等都發(fā)生了變化。機場應(yīng)該如何應(yīng)對?線上預(yù)定及寄遞服務(wù)、無接觸服務(wù)等正受到越來越多的關(guān)注。Templemere PR旅行傳播咨詢公司首席執(zhí)行官Clare Williams Fannin發(fā)表了其看法。

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