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而且由于燃油效率較低-深圳海派

  據路透社12日報道,三佛齊航空公司總部位于印尼雅加達,主要營運國內航線及少量國際航線。2003年,該公司從一架飛機起步,開通了往返邦加島檳榔島直達雅加達對的航線。截至空難事件發生時,三佛齊已是繼印尼獅航和鷹航之后的該國第三大航運公司。

  但路透社同時指出,假如維護得當,老飛機可以像新飛機一樣安全地運行。不過這樣做的本錢較高,而且由于燃油效率較低,因此運行本錢也更高。報道援引一位匿名業內人士的話稱,三佛齊的貿易模式是公道的。

  根據航空資訊網站Planespotters.net的數據,三佛齊及其子公司楠航空(NAMAir)飛機的均勻機齡接近20歲,比獅航的這一數據高出將近三倍。

  報道稱,三佛齊的成功得益于其以低廉價格購買老舊飛機,海運報價國際快遞,國際物流,并專注為競爭對手所忽略的航線提供服務的貿易戰略。比如1月9日發生空難的飛機于1994年5月試飛,機齡26年,加進三佛齊航空機隊8年。

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