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  圖:華夏航空公告截圖

華夏航空公告截圖

華夏航空公告截圖

來源:Wind數(shù)據(jù)

  對此,相關(guān)專業(yè)人士表示,華夏航空是不是沒錢買飛機(jī)了?是否有資金方面的壓力?究竟疫情給航空業(yè)帶來的影響更為嚴(yán)重。

  來源:Wind數(shù)據(jù)

  為何選擇在此時收購100架并不是小數(shù)目的飛機(jī)?華夏航空董事長胡曉軍此前在接受相關(guān)媒體采訪時表示:首先確實是市場有支撐,不是腦子一熱,第二個方面是要對供給鏈進(jìn)行推動。

  針對上述題目,發(fā)現(xiàn)網(wǎng)向華夏航空發(fā)送采訪函請求釋疑,但截至發(fā)稿前,對方并未出給公道解釋。

  Wind數(shù)據(jù)顯示,華夏航空今年前三季度營業(yè)總收進(jìn)33.25億元,同比下降17.57%;凈利潤1.71億元,同比下降53.18%。

  值得留意的是,Wind同業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)比較顯示,華夏航空三季報凈利潤高于同行業(yè)均勻值的-53.29億元,且將凈利潤分別為-74.63億元、-101.12億元、-91.05億元和-156.28億元的四大航空公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。而在此之前的2017-2019年,華夏航空的凈利潤都遠(yuǎn)低于四大航空公司和行業(yè)均勻值。

華夏航空公告截圖

  12月15日,華夏航空發(fā)布公告稱,國際貨運空運價格,與衢州市信安產(chǎn)業(yè)投資有限公司(以下簡稱“信安產(chǎn)投”)在衢州機(jī)場完成了3架CRJ-900NG型飛機(jī)的交付,并收到了信安產(chǎn)投支付的全部飛機(jī)出售價款。同日,華夏航空將上述3架CRJ-900NG型飛機(jī)租回并繼續(xù)使用。

來源:Wind數(shù)據(jù)

  出售3架飛機(jī)又租回使用還擬購100架飛機(jī)

  Wind數(shù)據(jù)顯示,2016年-2019年,華夏航空的營業(yè)收進(jìn)分別為25.51億元、34.48億元、42.60億元和54.07億元,同比增速42.38%、35.17%、23.54%和26.93%;凈利潤分別為3.45億元、3.74億元、2.47億元和5.02億元,同比增速41.70%、8.53%、-33.87%和102.96%。2019年的凈利增速由上年的負(fù)增長提升至102.96%,凈利波動最為明顯。

  值得一提的是,對于華夏航空整體的業(yè)績情況,相關(guān)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士稱,華夏航空的盈利得益于其支線航空公司的戰(zhàn)略定位,支線航空的競爭相對少一點,盈利能力實不亞于主線。只要選好一些航線,未來有很大的發(fā)展空間。

  來源:Wind數(shù)據(jù)

  此外,今年11月15日,華夏航空發(fā)布了關(guān)于擬簽訂《飛機(jī)買賣協(xié)議》和《飛機(jī)買賣通用條款協(xié)議》及相關(guān)補充協(xié)議的公告。公告稱公司擬向中國商飛有限責(zé)任公司購買和接收總共100架ARJ21系列和C919系列飛機(jī),自2020年起十年內(nèi)交付完成。今年中國商飛有限責(zé)任公司計劃向華夏航空交付2架飛機(jī)。

  來源:Wind數(shù)據(jù)

來源:Wind數(shù)據(jù)

  更令人驚奇的是,今年10月,華夏航空還發(fā)布了關(guān)于擬簽訂《飛機(jī)買賣協(xié)議》和《飛機(jī)買賣通用條款協(xié)議》及相關(guān)補充協(xié)議的公告,擬購買100架飛機(jī),自2020年起十年內(nèi)交付完成。

  公然資料顯示,華夏航空于2006年4月在貴州省正式成立,同年9月即實現(xiàn)首航。2014年公司總部由貴陽遷至重慶,2018年公司在深交所成功IPO上市。是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展荆骄網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋我國西南、西北、東北、華北地區(qū)。

  另外,從應(yīng)收賬款來看,其數(shù)額逐年增長。2016年-2020年前三季度,華夏航空的應(yīng)收賬款分別為3.21億元、4.87億元、8.04億元、9.88億元和11.94億元。而令人意外的是,華夏航空今年前三季度的應(yīng)收賬款遠(yuǎn)高于往年一整年的應(yīng)收賬款數(shù)額。

  營收凈利負(fù)增長資產(chǎn)負(fù)債率高于行業(yè)均勻

  近日,華夏航空股份有限公司(以下簡稱:華夏航空)公告稱完成了3架飛機(jī)的交付;同日,華夏航空將同樣的3架飛機(jī)租回繼續(xù)使用。一邊賣飛機(jī),一邊重新租回繼續(xù)使用,華夏航空的操縱令人迷惑。

  來源:Wind數(shù)據(jù)

  圖:華夏航空公告截圖

  不過,從數(shù)據(jù)來看,華夏航空近幾年的營收整體呈下降趨勢,凈利潤波動非常大。

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