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2020年旅客關(guān)于菜單式服務(wù)的購買行為與2019年相當(dāng) -南美海運(yùn)費(fèi)

  - 餐食預(yù)定:每客收進(jìn)增長43%;

  - 選座:購買率26%,較疫情前增長15%。

  - 受疫情影響為減少員工暴露,飛機(jī)上不供給熱食或菜單服務(wù)受限,機(jī)上消費(fèi)就會(huì)下降;

  - 機(jī)場休息室吸引力下降,因提供的餐食有限;

  9月份IdeaWorksCompany咨詢公司及CarTrawler聯(lián)合發(fā)布2019年數(shù)據(jù)時(shí),對(duì)2020年部分航司輔收進(jìn)行了猜測(cè)。美國三大航仍將是全球輔收最多的航空公司,但是均勻降幅均在50%左右。而加拿大航空的輔收預(yù)計(jì)將下跌73%。

2020全球航司輔收

  - 旅行保險(xiǎn):購買率14%,較疫情前增長88%;

  - 選座成為一個(gè)重要因素,旅客希看坐在前排以便到達(dá)后更快下機(jī);

  圖:2020部分航司輔收猜測(cè)

  CarTrawler首席商務(wù)官Aileen McCormack表示,新冠疫情對(duì)旅行業(yè)的影響巨大,輔助收進(jìn)成為今年行業(yè)亟需的希看。固然過往10年中全球均勻機(jī)票價(jià)格持續(xù)下跌,但是每客輔助收進(jìn)大幅增長,自2010年以來已經(jīng)增長了超過200%,且增長趨勢(shì)并未受到疫情的影響。這反映了旅客對(duì)于真正的端對(duì)真?zhèn)旅行體驗(yàn)需求仍然存在,這是我們?cè)?021年及以后實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇及再度振興的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  低本錢航空及“輔收冠軍們”是輔助收進(jìn)的重要來源。但是作為單唯一類,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,其總輔收額要低于傳統(tǒng)航空公司。

2020全球航司輔收

  - 行李收進(jìn)增長,因家庭出行增多、出行時(shí)間更長等因素使得旅客行李更多;

  - 機(jī)上購買行為取決于機(jī)場服務(wù)。假如機(jī)場因商展封閉導(dǎo)致餐食服務(wù)有限,機(jī)上餐食銷售就會(huì)更高;

  輔助收進(jìn)是指航空公司除運(yùn)輸旅客之外的活動(dòng)及服務(wù)所帶來的收進(jìn),包括酒店預(yù)訂傭金、出售常旅客計(jì)劃以及菜單式服務(wù)等,這些為旅客提供了更多的選擇,也為航空帶來更多的收進(jìn)。

  以下是收到的一些評(píng)論:

  - 行李:購買率47%,較疫情前增長72%;

  今年早些時(shí)候兩家公司聯(lián)合發(fā)布了2019年全球81家航空公司的輔收情況,這些數(shù)字被用來猜測(cè)今年134家的輔助收進(jìn)活動(dòng)。

  威茲航空首席執(zhí)行官Jozsef Varadi透露,該公司此前預(yù)計(jì),2020年每客輔收將增長0.5至1歐元,截至二季度末的情況顯示,疫情預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)計(jì)劃產(chǎn)生影響。威茲航空表示,沒有對(duì)輔收服務(wù)打折以提振需求。

  民航資源網(wǎng)2020年12月30日消息:據(jù)IdeaWorksCompany咨詢公司及CarTrawler公司的報(bào)告,2020年全球航空公司輔助收進(jìn)預(yù)計(jì)將從2019年的1095億美元下跌至582億美元,同比下滑47%。這打破了全球輔助收進(jìn)逐年增長的趨勢(shì),甚至比2015年水平還要低。

  大量的證據(jù)顯示,2020年旅客對(duì)菜單式服務(wù)的認(rèn)可仍將持續(xù)2019年的水平。例如,亞航及威茲航空在二季度財(cái)報(bào)中就透露了有關(guān)輔營業(yè)務(wù)的積極信號(hào)。二季度亞航在泰國及馬來西亞市場部分業(yè)務(wù)的旅客購買率進(jìn)步:

2020全球航司輔收

  國際航協(xié)預(yù)計(jì),2020年全球航司收進(jìn)降下跌50.4%。IdeaWorksCompany預(yù)計(jì),輔助收進(jìn)將會(huì)下降近47%。輔助收進(jìn)表現(xiàn)越好,能避免裁員及削減航協(xié),為航空業(yè)的重著陸提供一定的緩沖。輔收曾是航空公司獲得更多利潤的重要方式,現(xiàn)在更是幫忙航空公司度過疫情危機(jī)的可靠緩沖。

2020全球航司輔收

  - 額外腿部空間服務(wù)更受到旅客青睞;

  來自全球航司高管的反饋顯示,2020年旅客關(guān)于菜單式服務(wù)的購買行為與2019年相當(dāng)。行李費(fèi)及選座仍然是輔收的重要部分。

  下表是各類型航司的總輔收情況以及菜單服務(wù)和常旅客及傭金方面的收進(jìn)。

  根據(jù)國際航協(xié)的數(shù)據(jù),全球均勻票價(jià)水平持續(xù)下跌,2020年更是大幅下滑。而每客輔助收進(jìn)保持逐年增長態(tài)勢(shì),即使是自2020年疫情的情況下。2010年,國際物流,每客輔助收進(jìn)為8.42美元,2019年增至23.91美元,2020年預(yù)計(jì)增至25.9美元。

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