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要從他們的角度考慮問題-中歐鐵路線

“人才是推動(dòng)企業(yè)進(jìn)步的源動(dòng)力”這句話盡不只是留于紙面的空話。當(dāng)下很多物流企業(yè)都非常重視人才培養(yǎng),這一點(diǎn)我們從行業(yè)薪資就能看出,一些頭部物流企業(yè)人才的薪資堪比世界500強(qiáng)企業(yè)的高管甚至尤有過之。

在業(yè)務(wù)拓展方面,則一初創(chuàng)時(shí)的貨源主要來自國內(nèi)幾家大型快遞快運(yùn)企業(yè),而如今的客戶已經(jīng)包括中國煙草、雀巢、寶潔、百勝、聯(lián)合利華、日日順等上百家的著名企業(yè),業(yè)務(wù)模式更是涵蓋了整車、零擔(dān)、冷鏈、公鐵聯(lián)運(yùn)、城市配送以及特種運(yùn)輸?shù),無愧為名副實(shí)在的運(yùn)輸行業(yè)引領(lǐng)者。

 

首先在于車輛的穩(wěn)定性強(qiáng)、出勤率高,這對(duì)于則一來講是非常重要的。假如車輛穩(wěn)定性不夠好,不僅會(huì)對(duì)我們的服務(wù)品牌造成負(fù)面影響,也會(huì)降低客戶的信任度,所以在這一方面公司的要求是非常嚴(yán)格的。

 

最后,吳總夸大,廠家的服務(wù)能力也是他最關(guān)心的題目之一。則一的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國324個(gè)省市,假如車輛在某個(gè)偏僻的地方出現(xiàn)故障,司機(jī)無法自行修復(fù)的情況下只能依靠服務(wù)站點(diǎn)。而解放青汽服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同樣實(shí)現(xiàn)了全國覆蓋,無論我們的車輛在任何地區(qū)出現(xiàn)題目,工程師都能在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)故障地點(diǎn)進(jìn)行修復(fù),這對(duì)于保障則一全網(wǎng)無憂運(yùn)輸具有重要意義。

則一是如何打造出能讓眾多著名企業(yè)滿足的服務(wù)能力?吳總說到:“則一保障高品質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵主要有兩點(diǎn):管好人和用好車。如何管好人?車管職員要深進(jìn)一線了解司機(jī)的痛點(diǎn)難點(diǎn),保持與司機(jī)的密切溝通,要從他們的角度考慮題目,才能讓司機(jī)從內(nèi)心認(rèn)同則一的企業(yè)文化和服務(wù)理念,他們才會(huì)更真心的為客戶提供最好的服務(wù);對(duì)于管車而言,則是要選好車、用好車、管好車,通過選擇最合適則一業(yè)務(wù)需求的車輛提升運(yùn)營效率,降低綜合本錢,最大限度的避免由于車輛原因?qū)Ψ⻊?wù)品質(zhì)造成影響!

“則一剛創(chuàng)立時(shí)主要從事鐵路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù),陸運(yùn)只占整體營收的一小部分!眳窃趤喺f到,“經(jīng)過兩年的發(fā)展,公司年?duì)I業(yè)額做到了1200萬。但是,鐵路貨運(yùn)的局限性很大,市場也相對(duì)狹窄,則一想要繼續(xù)發(fā)展壯大就必須將目光瞄向更廣闊的的市場。經(jīng)過了董事長李保榮的慎重考慮,2010年則一正式向公路貨運(yùn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型!

談到企業(yè)轉(zhuǎn)型初期,吳總回憶到:“2010年轉(zhuǎn)到大車隊(duì)運(yùn)營方向后,則一如何才能從全國上萬家車隊(duì)中脫穎而出,讓老客戶完全認(rèn)可我們的服務(wù)能力,讓更多新客戶可以迅速了解這個(gè)品牌。為此,則一重點(diǎn)加強(qiáng)了兩方面的工作,一是不中斷提升專業(yè)運(yùn)輸能力和治理能力,提供超出客戶預(yù)期的優(yōu)質(zhì)服務(wù);二是迅速擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模、拓展運(yùn)輸線路,做到別人送不到的地區(qū)我們能送到,別人送的到的地區(qū)我們速度更快、服務(wù)更好!

“假如讓我以滿分10分給解放JH6打分的話,我愿意給它9分以上!眳强傂χf到,“在則一的自營車隊(duì)中,解放青汽品牌車輛占據(jù)了相當(dāng)一部分比重,這也能充分體現(xiàn)出我們對(duì)他的認(rèn)可。”為什么能夠如此看好JH6這款車型,鐵路運(yùn)輸上?者\(yùn),隨后吳總也向記者充分說明了原因。

則一供給鏈?zhǔn)侨绾螌?shí)現(xiàn)的飛速發(fā)展,取得今天這般成績的核心上風(fēng)有哪些。記者采訪到則一供給鏈副總經(jīng)理吳在亞,由他親口講述了那些年則一供給鏈的發(fā)展歷程。

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