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實收資本伍億元整

  按照重組計劃,河南航投及河南振翔為河南航空重組方。其中河南航投受讓河南航空70%的股權,河南振翔受讓河南航空30%股權。河南航投于2011年8月29日在河南省工商局登記注冊成立,設立時注冊資本伍億元整,實收資本伍億元整。經營范圍:對民航客貨運輸、航空基礎設施、物流貿易、房地產、旅游等相關產業的投資(以上范圍凡需要審批的,未獲批準前不得經營)。河南振翔于2011年9月23日在河南省工商局登記注冊成立,設立時注冊資本為貳億貳仟萬元整,實收資本貳億貳仟萬元整。經營范圍:項目投資、投資咨詢、信息咨詢。

伊春空難10余年 河南航空將重出江湖?

  圖:裁定書

  民航資源網2021年2月20日消息:據天眼查消息,2021年1月28日,河南省鄭州市中級人民法院民事裁定書顯示,跨境鐵路國際物流,批準河南航空于2012年提出的重整計劃草案。

  河南航空前身為鯤鵬航空,2007年5月16日,深圳航空、平山公司以及山岳公司三方共同出資成立鯤鵬航空。截至2011年10月24日,在河南航空的現有股東中,鐵路運輸上海空運,深圳航空持有河南航空51%的股權,平山公司持有25%的股權,山岳公司持有24%的股權。

  2010年8月24日,河南航空在執行從哈爾濱至伊春VD8387航班時,一架飛機在伊春機場四周墜毀。失事飛機共有44人遇難、52人受傷,其中包括遇難機組職員3名,受傷機組職員2名。在“8.24”空難發生后,中國民用航空中南地區治理局要求河南航空從2010年9月1日起暫停運行,河南航空的經營陷于停滯。截至2011年10月27日,國務院事故調查小組及民航總局對“8.24”空難進行的事故原因調查工作尚未結束,河南航空仍未實現復航。

  因河南航空不能清償到期債務,債權人西安咸陽國際機場股份有限公司于2011年10月8日向法院申請裁定河南航空破產還債。從2011年11月4日起,河南航空進進重整期間。

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