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排名18 2016年2076萬人次-美國空派

  在2020年,受疫情沖擊,民航業一片哀嚎。

  2009年:武漢機場1130萬人次,排名12;長沙機場1128萬人次,排名13。

  2019年5月,河南航投收購廣東龍浩航空有限公司控股權,并更名為中原龍浩航空公司。

  我國北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場既是旅客吞吐量排名前三位的機場,同時也是貨郵吞吐量排名前三位的機場。

  不過中原人自有中原人的聰明,于是另辟門路,憑借貨運發力。

  2015年:武漢機場1894萬人次,排名13;長沙機場1872萬人次,排名14。

  2014年,鄭州機場貨郵吞吐量38萬噸,排名8。

  客運吞吐量實現對第二經濟強省省會南京的超越。

  這種靈感可以說是來自于富士康。

  正是這次機遇讓鄭州機場找到了適合自身發展道路,就是走一條差異化發展之路。

  客貨之間有著相互促進、相互影響的關系。

  祝福,鄭州機場!

  只5年的時間,貨郵吞吐量增長了360%,排名提升了13位。

  由于中原處于地理的中心位置,這里也是中國歷史上戰爭和多難難最集中的一個地區,很多民族、種族、國家為了爭奪中原地區的控制權,逐鹿中原。

  2016年2076萬人次,排名15

  這一年首先是鄭州機場完成了長沙的超越。

  鄭州機場地處中原大地,原本有理由有條件有愿看成為中部第一航空關鍵。

  那么到底是什么原因使得鄭州機場實現了逆襲呢?

  中原地區是個神奇的地方。

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