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國際航線從疫情前的3萬條縮減到目前約1.2萬條-國際物流

  除航空公司外,全球主要機場及飛機制造商利潤也都出現嚴重下滑?湛蛨F體2020財年虧損達11.3億歐元,全年飛機交付量僅為566架,海運報價國際快遞,同比下降34.4%。據國際機場協會統計,全球機場2020年運營收進減少了1118億美元,同比下降65%。

  國際組織和各國政府還在政策法規上給予航空業必要的支持。一些國家和地區暫停了固定時段起降權規定。根據此前規則,航空公司至少需要保持80%的起降使用率,才能保存住特定時段和機位的使用權。政策調整后,國際物流,航空公司可更靈活地調整飛行計劃,而不需要面臨處罰。

  2020年11月,國際航協還推出旨在支持邊境安全開放的“數字健康通行證”制度,?赐ㄟ^記錄旅客病毒檢測結果和疫苗接種情況信息,來實現跨境安全旅行。歐盟、非盟等區域組織也于近期紛紛推出類似的數字旅行通行證制度。

  為幫助航空業盡早走出疫情陰霾,各國政府不中斷加大對航空業的救助力度。截至目前,各國政府通過救助、補貼、貸款、融資、稅費減免等各種方式,共向全球航空公司提供了超過2250億美元的資金援助。例如,法國和荷蘭政府向法航

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