刷臉登機(jī)來(lái)了 武漢機(jī)場(chǎng)全自助伺機(jī)可省半小時(shí)-美國(guó)雙清包稅
此外,自助隨身行李投放及回筐系同一次可以進(jìn)進(jìn)6名旅客同時(shí)操縱,極大提升空間使用效率。安檢職員先容,智能安檢通道通行效率是傳統(tǒng)安檢通道通過(guò)效率的1.5倍以上,查驗(yàn)正確率提升50%以上。
天河機(jī)場(chǎng)地服公司國(guó)內(nèi)值機(jī)主任徐靜先容,該設(shè)備能夠自動(dòng)檢測(cè)出行李的尺寸、重量是否符合標(biāo)準(zhǔn),極大地為旅客節(jié)省排隊(duì)等候時(shí)間,“以前在人工柜臺(tái)辦理托運(yùn)手續(xù),均勻每位旅客大約要花10分鐘左右。現(xiàn)在旅客使用全自助托運(yùn)行李設(shè)備,只需要3分鐘即可辦理完手續(xù)。”徐靜說(shuō),自助設(shè)備均勻可為每位旅客節(jié)約7分鐘左右的時(shí)間。
根據(jù)測(cè)算,旅客從進(jìn)進(jìn)航站樓到坐上飛機(jī),假如全流程使用自助設(shè)備,至少可以節(jié)省20至30分鐘的排隊(duì)時(shí)間。
值機(jī)和托運(yùn)行李3分鐘搞定
3月11日,在天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓,旅客吳女士正拿著身份證在一臺(tái)自助設(shè)備上辦理行李托運(yùn),“以前在天河機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī),總是要提前2個(gè)多小時(shí)出發(fā),生怕各種手續(xù)耽誤時(shí)間。”吳女士說(shuō),這次出行,工作職員向她推薦使用全自助托運(yùn)行李設(shè)備,不一會(huì)兒,值機(jī)和行李托運(yùn)都搞定了。
湖北機(jī)場(chǎng)團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人先容,天河機(jī)場(chǎng)新增了20臺(tái)全自助托運(yùn)行李設(shè)備。目前,自助行李托運(yùn)柜臺(tái)設(shè)置在四層國(guó)內(nèi)出發(fā)大廳E值機(jī)島東側(cè)E13-E20柜臺(tái)、F值機(jī)島東側(cè)F17-F20柜臺(tái)、J值機(jī)島東側(cè)J17-J20柜臺(tái)、K值機(jī)島西側(cè)K7-10柜臺(tái)。
“使用刷臉登機(jī),均勻3至5秒可以通行一名旅客。”該負(fù)責(zé)人先容,自助登機(jī)閘機(jī)優(yōu)先通過(guò)人臉識(shí)別比對(duì),在人臉比對(duì)失敗的情況下,輔助登機(jī)牌、身份證信息核對(duì)的形式。該設(shè)備能有效進(jìn)步旅客登機(jī)通行效率,避免登機(jī)口前排起“長(zhǎng)龍”,海運(yùn)費(fèi),也能避免部分粗心的旅客走錯(cuò)登機(jī)口,誤進(jìn)其它航班。
記者了解到,自助登機(jī)閘機(jī)系統(tǒng)要求每次一名1.4米以上旅客進(jìn)進(jìn)通道內(nèi),系統(tǒng)具備防尾隨告警功能。對(duì)于身高不足1.4米,懷抱嬰幼兒及行動(dòng)不方便的旅客,仍需要使用閘機(jī)系統(tǒng)旁的人工核驗(yàn)通道。
“我現(xiàn)在都是用二維碼出行,不領(lǐng)登機(jī)牌可以省往麻煩,也不用太早到機(jī)場(chǎng)。”武漢市民楊先生經(jīng)常乘坐飛機(jī)出差,掃碼過(guò)檢已成習(xí)慣。近日,他驚喜地發(fā)現(xiàn),天河機(jī)場(chǎng)的登機(jī)口也引進(jìn)了自助設(shè)備,可以刷臉登機(jī),“這樣的服務(wù)科技感很強(qiáng),也與時(shí)俱進(jìn)。”
八成旅客嘗鮮刷臉登機(jī)
全程自助可省近30分鐘
3月10日,記者在T3航站樓內(nèi)看到,國(guó)內(nèi)安檢A04、A05和B04、B05通道安裝了智能安檢設(shè)備。安檢驗(yàn)證閘機(jī)采取人臉識(shí)別和身份證比對(duì),均勻5至10秒通過(guò)一人,正確率高達(dá)99%以上。
湖北機(jī)場(chǎng)團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人先容,天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓內(nèi)1、2、3、7等共計(jì)14個(gè)登機(jī)口處,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,分別安裝了兩條雙門雙向閘機(jī)通道,可以實(shí)現(xiàn)刷臉登機(jī)。
湖北機(jī)場(chǎng)團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人先容,早在2018年6月,天河機(jī)場(chǎng)率先嘗試了無(wú)紙化伺機(jī)流程,旅客可以全程使用網(wǎng)上值機(jī)天生的手機(jī)二維碼完成安檢、登機(jī)出港流程。2020年10月,再次推出自助行李托運(yùn)、智能安檢、刷臉登機(jī)這3個(gè)自助項(xiàng)目,天河機(jī)場(chǎng)在建設(shè)聰明機(jī)場(chǎng)方面一直持續(xù)發(fā)力。
數(shù)據(jù)顯示,今年以來(lái),使用刷臉登機(jī)的旅客已經(jīng)占到了八成以上。
1分鐘辦好自助值機(jī),2分鐘完成自助行李托運(yùn),3秒通過(guò)人臉識(shí)別,刷臉登機(jī)。近日,不少旅客發(fā)現(xiàn),武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)變得越來(lái)越“智能”。旅客自助辦完值機(jī)手續(xù),無(wú)需打印登機(jī)牌,只要刷身份證、配合人臉識(shí)別,便可輕松通過(guò)安檢閘機(jī)和登機(jī)通道。機(jī)場(chǎng)方面先容,使用全套自助設(shè)備伺機(jī)可以節(jié)省20至30分鐘排隊(duì)時(shí)間。
上一篇 品牌作用十分有限-國(guó)際物流
下一篇 新加坡航空成為全球首家試用國(guó)際航協(xié)旅行通行證應(yīng)用程序的航司-美國(guó)雙清包稅
- 相關(guān)文章
- ·開封局推動(dòng)助企紓困政策惠及寄遞企業(yè)
- ·法國(guó)巴黎航展組織方發(fā)布公告稱-歐洲空運(yùn)
- ·新加坡至北京的航線將從10月31日開始復(fù)航-飛機(jī)運(yùn)輸
- ·歐洲航運(yùn)代理外媒:土耳其一架民航教練機(jī)墜毀 尚無(wú)傷亡情況
- ·日本走海運(yùn)到中國(guó):時(shí)間、選擇和費(fèi)用問(wèn)題解析
- ·縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系更加健全-試劑空運(yùn)
- ·票務(wù)變更無(wú)需二次安檢 東航首個(gè)國(guó)內(nèi)候機(jī)大廳票務(wù)柜臺(tái)正式啟用-上海FedEx
- ·攝影:李文武 圖:1月28日-歐洲空海派+鐵路
- ·疑似有多人從起飛的C-17運(yùn)輸機(jī)上摔落-深圳空運(yùn)公司