立體交通全布局 接入多條地鐵、高鐵線路 深圳機場東樞紐未來將與 地鐵1號線、12號線、20號線、26號線（規劃） 無縫
根據規劃，機場東關鍵將與深大城際線、機場捷運系統換乘，為深茂鐵路等線路辦理始發終到業務。
圖源 深圳地鐵
深大城際
工程進度：
深茂鐵路江門至茂名段已開通運營，深圳至江門段已開工建設，并預留了接進廣湛高鐵的條件。
工程進展：
高鐵站與航站樓無縫銜接
深圳市機場東綜合交通關鍵所在的大空港片區，地處粵港澳大灣區和廣深港經濟帶核心位置。
圖源 廣東省生態環境廳
立體交通全布局 已實現洞通、軌通、電通的“三通”目標，線路首列列車已完成設備裝配，正在進行車載設備調試。 線路規劃： 規劃方案 深圳機場東關鍵未來將與地鐵1號線、12號線、20號線、26號線（規劃）無縫換乘。
建設進展
你的第一印象是什么呢？
機場東關鍵將成為黃金開發區的重要節點，打造一條連接鳳凰山和大海的綠色山海連廊。
機場東關鍵位于現1號線機場東站片區，規定關鍵區總用地面積約11.7萬平方米，東航站區、交通關鍵及附屬建筑設計總用地面積約80萬平方米。
地鐵20號線是深圳首條全自動運行地鐵線，正線全長8.43公里，共設5座車站，引出至20號線機場北站。
站點設置：
線路規劃：
關鍵的主進出場道路從現有的機場路，增加北部和南部的航站四路，加強機場路南、北片區的融合發展。
空鐵聯運綜合交通關鍵
站點設置：
接進多條地鐵、高鐵線路
接進多條地鐵、城鐵線路，
深大城際深圳機場至坪山段工程線路長71公里，全線共設站11座，均為地下線和地下站。深大城際預留延伸至中山的條件，未來從坪山到寶安機場僅需40分鐘。
說到深圳機場，海運報價國際快遞，
地鐵20號線
圖源 深圳地鐵
圍繞深圳機場東關鍵開發的大量貿易餐飲和文化休閑場所，為新型空港城區轉型提供催化劑。
西麗至南沙段200公里，全線設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站。
加強機場片區南北融合
打造新型空港城區
地鐵12號線也是大灣區未來的重要動脈，線路全長約40.6公里，海運費，共設站33座，其中換乘站18座，預計2022年建成通車。
線路規劃：
據預計，建成后的東航站區客流量將達到2000萬人次/年以上，交通關鍵鐵路日發送旅客量將高達8萬人次。
圖源 深圳地鐵
深圳人的出行又能更方便了～
T4關鍵、機場東、黃夏布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍。
期待深圳機場東關鍵建成，
深茂鐵路
超大規劃建設面積
圖源 深圳地鐵
開通后可以地鐵直達國際會展中心，遠期預留延伸到東莞的條件。
機場東關鍵效果圖集機場、高鐵站與一體，
圖源 深圳地鐵
機場東關鍵不僅是一個機場、一個高鐵站、地鐵站……它將聯系起機場南北片區，打造新型空港城區。
機場東交通關鍵是深圳首個“空鐵聯運”的綜合交通關鍵，按6臺14線規模在地下設站，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體。
機場東接進的城鐵、地鐵線路已經開工建設，包括大家關注的深大、深茂鐵路都會接進機場站。
未來，深圳機場片區要刷新你的印象：
打造大空港片區…
地鐵12號線
線路規劃：
由高鐵換乘至深圳寶安國際機場各航站樓的旅客可在關鍵內實現提前行李值機和托運，搭乘空側APM系統到達各航站樓。
航站樓位于鐵路關鍵的上方，同時實現了換乘、貿易等空間共享以及順暢、無縫銜接的空鐵聯運。
