加速由門戶港向樞紐港轉型升級-國際物流查詢
同時，青島港還有序推動場站板塊資源共享，2021年上半年完成操縱量151.5萬標準箱，同比增長19.2%。同時，緊盯各船公司航線新增和調整情況，2021年上半年完成班輪代理855艘次，同比增長9.5%；充分發揮青島港“大港”輪內外貿雙循環上風，優化布局青島港經水路向長江及渤海灣地區的分撥服務網路，有效銜接船、貨、港資源，提升礦石轉水競爭力。依托一體化平臺上風，青島港搶抓機遇，大力發展現代物流業務，持續完善港口功能，推動“碼頭+物流”深度融合，加快構建集碼頭裝卸、運輸、場站、代理、保稅、倉儲、查驗等服務于一體的增值服務體系，擴大現代物流產業集群，從而在促進發展、提升整體競爭力方面發揮巨大作用。
提速東北亞國際航運關鍵中心建設
近日，青島港發布2021年半年報。上半年，青島港完成貨物吞吐量2.87億噸，同比增長9.3%，較過往兩年同期均勻增長6.8%，完成集裝箱吞吐量1166萬標準箱，同比增長12.7%，較過往兩年同期均勻增長6.6%；實現營業收進79.33億元，較上年同期增長30.6%；回屬于上市公司股東的凈利潤21.66億元，較上年同期增長7.6%；基本每股收益0.33元。業務量、經營業績實現雙增長。
此外，在金屬礦石、煤炭及其他貨物處理及配套服務方面，青島港創新業態，助力貨源增量效果明顯：成功開展巴西淡水河谷礦山原礦中轉以及全國首船、19萬噸鐵礦石保稅篩分等新業務，落地力拓團體首批次20萬噸混礦業務，積極構建東北亞礦石國際中轉和分銷中心，2021年上半年完成鐵礦石國際中轉同比增長67%。
來源：中國水運報
未來，青島港將一步一個腳印走，一棒接著一棒干，努力打造世界一流的聰明港口、綠色港口……
港口是經濟發展的晴雨表，青島港良好發展業績體現了復雜多變的環境下，中國經濟發展的韌性。面對后疫情時代港航市場新情況、新變化，青島港積極融進“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格式，密切關注市場動向，捉住航運業務調整機遇，爭取船公司更多運力布局青島港，進一步拓展船公司貨源，提升行業競爭力。
此外，借助一體化資源上風，青島港不中斷開發新業務品種，深化產融結合，滿足客戶多元化融資需求，為上游客戶提供融資服務，不僅進步客戶黏性，而且助力港口實現由規模效益型向高質量發展型轉變。
山東港口一體化改革發展以來，提出“五個轉型”發展路徑，其中包括由傳統業務支撐發展為主向傳統業務、新興產業共同支撐轉型，青島港搭乘一體化發展東風，搶抓山東自貿區、上合示范區、新舊動能轉換等發展機遇，加快轉型升級，并取得切實成效。
1月19日，青島港“一帶一路”及RCEP航線（長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線）正式首航。青島港在“十四五”開局之年，以開局提速、高質量發展的有力行動，向打造東北亞國際航運關鍵中心闊步邁進。
此后，4月20日，綠意蔥蘢的谷雨時節，山東港口青島港迎來山東港口海洋網聯東南亞航線正式首航的歡動時刻；5月18日，船長350米的“中遠希臘”輪駛離山東港口青島港自動化碼頭108泊位，中遠海運AWE6歐洲北美鐘擺航線在山東港口青島港正式上線；6月25日，山東港口青島港、太古輪船“大港—美西”件雜貨班輪航線正式啟動，中國北方港口首條美西件雜貨航線勝利開通……發揮平臺上風，打造東北亞國際航運關鍵中心，青島港奮進的步伐從未減速。
新業態多點開花
此外，針對新冠肺炎疫情導致國際海運需求持續高漲、艙位緊張等情況，青島港積極協調配合船公司增開加班船超過180艘次，并在海關等部分大力支持下，打造了進口空箱快速驗放等新模式，全力保障口岸空箱儲備和企業用箱需求。2021年上半年，接卸空箱同比增長5%，實現多方共贏。
青島港相關工作職員先容，2021年上半年，依托一體化發展帶來的更大影響力，青島港海向增航線，擴艙收留、拓中轉，陸向開班列、建陸港、拓貨源。通過推進船公司總部營銷戰略，吸引船公司持續加密航線，新增集裝箱航線15條，中轉箱量同比增長15%，擴展完善了干支線網絡配套發展格式；推進海鐵聯運布局，推動內陸地區推介成果落地，2021年上半年新開7條班列線路，海鐵聯運箱量同比增長8%，加速由門戶港向關鍵港轉型升級。
“在液體散貨板塊，我們港通過持續進步碼頭、儲罐、輸油管道等資源效能，開釋碼頭潛力，不中斷豐富業態，加快打造北方船供油基地，實現首單掛港加油業務落地，并通過不中斷提升服務質量等，海運費，促進新業態做大做強。”青島港相關工作職員先容，上半年輕島港船舶供油接卸量同比增長52.8%，同時，董家口摩科瑞庫區獲批100萬方原油期貨指定交割倉庫，15萬噸低硫燃料油期貨交割庫也于2021年6月成功完成，為后續發展帶來新的引擎增長點。
全面融進新發展格式
發揮協同發展上風方面，國際貨運空運價格，青島港創新市場營銷模式，深化與重點客戶戰略合作，憑借全程物流、金融服務等增值服務，積極拓展腹地新市場，取得明顯成效，港口、貿易商、鋼廠多方聯合買通上下游業務鏈，做大干散貨供給鏈生態圈，2021年上半年貿易礦同比增長9%。
“董家口港—濰坊—魯中”、魯北輸油管道支線產能和配套儲罐產能增加，液體散貨裝卸、管道輸送及倉儲業務收進增加6.26億元，貨運代理等物流板塊業務增收8.06億元……2021年上半年，青島港營業收進大幅增長30.6%，主要得益于液體散貨板塊、干散雜貨、物流板塊收進增加。而這背后是青島港加快發展新興主業，搶抓政策機遇、推動新興業態落地的有益嘗試。
上一篇 在標準批準發布之前-西哈努克海運費
下一篇 即“把握1個根本目的-空運查詢
