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《人民日報》:南航團體以“混”促“改” 改出逆勢增速-荷蘭空運

《 人民日報 》(2021年06月14日第 02 版)

本報記者 趙展慧

《人民日報》:南航團體以“混”促“改” 改出逆勢增速-荷蘭空運

激勵機制長期化。員工持股是混合所有制改革工作的重點和難點。在兩家“雙百企業(yè)”推進員工持股的過程中,南航團體加強改革工作宣傳,同時成立協(xié)同服務(wù)機構(gòu)、簡化工作流程,并及時通報、打開溝通渠道,跨境鐵路國際物流,讓每一名持股員工都能夠知悉動態(tài)、心中有數(shù)。

《人民日報》:南航團體以“混”促“改” 改出逆勢增速-荷蘭空運


用工制度市場化。2020年,南航物流通過調(diào)整人力資源結(jié)構(gòu),優(yōu)化職員達300人以上,加上盈利水平提升,全員勞動生產(chǎn)率明顯進步。2021年,南航通航、南航物流兩家企業(yè)將加大對投進產(chǎn)出較低業(yè)務(wù)板塊的人力資源外包力度,通過借用、掛職、兼職等手段進一步盤活內(nèi)部人力市場。

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南航團體以“混”促“改” 改出逆勢增速

經(jīng)理層契約化。2020年12月30日,兩家“雙百企業(yè)”董事會與新任經(jīng)理層簽訂業(yè)績合同與聘任協(xié)議,實現(xiàn)任期制和契約化治理,推動“干部能上能下”。為進一步落實國企改革三年行動要求,南航團體將全面推行任期制和契約化治理,要求通過“剛性”治理,以契約形式明確經(jīng)理層治理職員任期內(nèi)權(quán)責(zé)利,建立解聘退出機制,公道拉開薪酬差距,破解治理困難。

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2020年,南航通用航空有限公司利潤總額同比增長48%,逾額完玉成年利潤目標(biāo)。同期,國際物流,南航貨運物流(廣州)有限公司收進總額同比增長超過71%。在面臨疫情沖擊的2020年,南航團體所屬的這兩家“雙百企業(yè)”為何取得歷史最好成績?答案就是“改革”二字。

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2020年11月,南航通航通過北京交易所掛牌,成功引進南方電網(wǎng)、雙百基金等3家戰(zhàn)略投資者,南航股份保持控股地位,南航通航注冊資本由10億元增至約13億元。“南航通航擁有40年的通用航空飛機運營經(jīng)驗,混改為今后發(fā)展提供充足動能,召募資金將主要用于南航通航立足粵港澳大灣區(qū),依托海南自貿(mào)港建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略,推動海油運輸、公務(wù)飛行等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”南航團體董事長、黨組書記馬須倫說。

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事業(yè)成敗,關(guān)鍵在人。引資順利完成的同時,南航團體通過3項制度改革,積極探索完善市場化經(jīng)營機制。

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(國企改革三年行動)

“南航將向改革要動力、以改革激活力、用改革促發(fā)展,進一步將改革舉措落實落細,向著世界一流企業(yè)進發(fā)。”馬須倫表示。

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