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民航資源網(wǎng)2021年7月6日消息:7月6日-寧波雙清包稅

  所以,中國(guó)民航的發(fā)展,每一步都離不開民航人的辛勤勞動(dòng),我想,我們中國(guó)未來一段時(shí)間,特別是在“十四五”期間,還有一個(gè)通航產(chǎn)業(yè)和運(yùn)輸航空“兩翼齊飛”的過程,未來會(huì)越走越好。大家都知道了,ARJ21是我國(guó)國(guó)產(chǎn)支線客機(jī),還有C919,大家對(duì)此已經(jīng)非常熟悉了,在不久的將來,很快就會(huì)和大家見面,大家很快會(huì)坐上我們的國(guó)產(chǎn)飛機(jī),體會(huì)到我們國(guó)家航空業(yè)慢慢從跟跑到領(lǐng)跑的過程。我相信,只要走出來了,我們的路就會(huì)不遠(yuǎn)了。 

  劉傳健從自身體驗(yàn)感慨,實(shí)在我們中國(guó)民航成立七十年以來,經(jīng)歷了非常艱辛的過程,飛機(jī)從少到多,職員從少到多,行業(yè)從弱到強(qiáng),從沒有制度規(guī)范到現(xiàn)在建立,整個(gè)過程是非常艱辛、非常困難的。在前三十年,應(yīng)該說發(fā)展非常緩慢。但是從改革開放以后,中國(guó)民航走向了大步向前發(fā)展的過程。舉一個(gè)例子,現(xiàn)在一天的旅客和貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量相當(dāng)于1978年一年的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量,這個(gè)發(fā)展是非常迅速的。現(xiàn)在我們的飛機(jī)也達(dá)到了6000多架,接近7000架的量,然后我們整個(gè)飛行員的職員數(shù)目,拿到民航執(zhí)照的是7萬(wàn)多人。所以,從數(shù)目、質(zhì)量上,應(yīng)該是發(fā)生了很大的變化。

  首都機(jī)場(chǎng)團(tuán)體有限公司北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理、黨委委員孔越從機(jī)場(chǎng)的角度做了解答【相關(guān)閱讀>>中國(guó)民航快速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力源】上海機(jī)場(chǎng)(團(tuán)體)有限公司虹橋機(jī)場(chǎng)公司安檢護(hù)衛(wèi)保障部旅檢一科黨支部書記吳娜、民航局空中交通治理局運(yùn)行治理中心飛行流量室班組長(zhǎng)、帶班主任杜一澤、中國(guó)航空?qǐng)F(tuán)體有限公司國(guó)航股份客艙服務(wù)部乘務(wù)員治理一部高級(jí)經(jīng)理?xiàng)铎o軒、四川航空股份有限公司副總飛行師劉傳健分別做出解答。

  民航資源網(wǎng)2021年7月6日消息:7月6日,中宣部舉行記者見面會(huì),邀請(qǐng)民航系統(tǒng)黨員代表圍繞“為了人民的美好航空出行”與記者見面交流。會(huì)上有記者提問黨員代表們,對(duì)于中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展有哪些深刻的感受和感悟呢?在加快推進(jìn)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)上,各位對(duì)于各自之后的工作又有哪些期待和規(guī)劃?

  杜一澤先容,從2010年參加工作時(shí),當(dāng)時(shí)全國(guó)一天的航班量只有約8000架次。近十年,隨著民航的不中斷發(fā)展,每年基本都是以10%的速度在增長(zhǎng),最高峰時(shí)達(dá)到了17000架次,保障量較十年前翻了一番。我從事的流量治理工作,十年前也是才剛剛起步,經(jīng)過近十年的發(fā)展,從職員的能力、數(shù)目,包括在國(guó)際社會(huì)上的作用也是越來越突出和明顯。像我們之前成立了中日韓交流組,與東南亞地區(qū)的交流組等等,都彰顯了我們的空管氣力,也體現(xiàn)了我們民航近十年的高速發(fā)展。

  從乘務(wù)員的角度來說,我們也一直在致力于將服務(wù)從回應(yīng)旅客的期看提升到為旅客創(chuàng)造驚喜,也特別希看通過我們每一名民航乘務(wù)員的努力,用我們真摯的微笑往點(diǎn)亮每一個(gè)航班的客艙,用精湛的技能往守護(hù)好每一次完美的翱翔。

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