尤其值得一提的是-亞美尼亞的國際快遞
民航資源網(wǎng)2021年7月2日消息:7月2日上午10時(shí)08分,隨著最后一個(gè)提升分區(qū)的鋼網(wǎng)架精準(zhǔn)提升到位,宜昌三峽機(jī)場T2航站樓整體鋼網(wǎng)架屋蓋順利完成封頂,航站樓鳳凰展翅形象正式呈現(xiàn),三峽機(jī)場以實(shí)際行動(dòng)和工程業(yè)績向黨的百年華誕獻(xiàn)禮!
圖:建設(shè)中的航站樓
圖:合影
正在建設(shè)中的T2航站樓屬于大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系,為螺栓球和焊接球混合連接形式,正交正放雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu),共計(jì)采用5236個(gè)螺栓球和1673個(gè)焊接球,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,投影面積約31500平米,重量達(dá)2550噸。
圖:航站樓效果圖
本次三峽機(jī)場T2航站樓整體鋼網(wǎng)架屋蓋順利封頂,是項(xiàng)目建設(shè)過程中的重要里程碑節(jié)點(diǎn),為后續(xù)金屬屋面和玻璃幕墻施工提供了基礎(chǔ)條件,航站樓將逐步穿上精美的外衣。項(xiàng)目全面建成后,三峽機(jī)場航站樓面積將由1.48萬平米擴(kuò)展至7.38萬平米,飛行區(qū)等級提升至4E標(biāo)準(zhǔn),可保障年旅客吞吐量500至800萬人次,為推進(jìn)三峽機(jī)場航空口岸擴(kuò)大開放,開辟新的國際、國內(nèi)客貨運(yùn)航線,著力將三峽機(jī)場打造成高效銜接、多式聯(lián)運(yùn)、兼顧客貨、暢通內(nèi)外的內(nèi)陸國際航空港提供重要基礎(chǔ)設(shè)施保障,海運(yùn)費(fèi),同時(shí)也將為宜昌扛起“兩翼驅(qū)動(dòng)”南部列陣引擎責(zé)任,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速、城市功能提質(zhì)、區(qū)域影響提升,加快“宜荊荊恩”城市群綠色聯(lián)動(dòng)發(fā)展增添新動(dòng)能。
三峽機(jī)場黨委書記、董事長,二期改擴(kuò)建指揮部指揮長蘇海濤先容,由于新建航站樓鋼網(wǎng)架屋蓋為空間異形結(jié)構(gòu)造型,跨中拱度大,且土建主體結(jié)構(gòu)存在高低錯(cuò)層,網(wǎng)架屋蓋陸側(cè)、空側(cè)懸挑區(qū)域均達(dá)到330余延米,最大懸挑長度達(dá)到27.9米,現(xiàn)場施工難度極大,如何將鋼網(wǎng)架屋蓋提升安裝到位,也成為了項(xiàng)目建設(shè)過程中的最大難點(diǎn)。
面對建設(shè)過程中施工作業(yè)面狹小、多次累積提升技術(shù)難度大、施工組織要求高、工期極其緊張等困難,為確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn),三峽機(jī)場及施工建設(shè)單位中建一局多次組織行業(yè)內(nèi)專家研討施工實(shí)施方案,在前期預(yù)備階段進(jìn)行精細(xì)化BIM建模和施工模擬推演,提升過程中共設(shè)置58個(gè)提升吊點(diǎn),由計(jì)算機(jī)全程控制,確保屋蓋精準(zhǔn)提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。尤其值得一提的是,鋼網(wǎng)架拼裝過程中應(yīng)用的“分塊拼裝吊裝”、“頂升擴(kuò)拼”、“空中翻轉(zhuǎn)”等多種高難度施工技術(shù)結(jié)合的施工方法,在國內(nèi)均屬首次應(yīng)用。
三峽機(jī)場寓意“山水天城,有鳳來宜”,整體呈現(xiàn)鳳凰展翅的美好形態(tài),當(dāng)天提升完成的鋼網(wǎng)架屋蓋為T2航站樓的TS-4分區(qū),是航站樓鳳凰造型的另一半“翅膀”,與前期已經(jīng)提升到位的“鳳頭”、“鳳尾”部分對接形成整體,至此,三峽機(jī)場航站樓外觀鳳凰展翅蓄勢騰飛的風(fēng)采全面展示于眾。
2020年,三峽機(jī)場改擴(kuò)建工程于疫情形勢好轉(zhuǎn)后率先復(fù)工,其中T2航站樓和國際航站樓一體化工程于2020年3月30日啟動(dòng)“三通一平”建設(shè),2020年5月7日和8月25日T2航站樓和國際航站樓先后開始樁基施工。為全力打造精品工程和旅客滿足工程,三峽機(jī)場和施工建設(shè)單位始終以“止于至善”的標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)全球一流機(jī)場,在確保施工安全和建設(shè)質(zhì)量的條件下,搶白天、拼黑夜、戰(zhàn)風(fēng)雪、斗酷暑、抗雨季、搏新冠,采取“24小時(shí)作業(yè),換人不換機(jī)器設(shè)備”等超常規(guī)施工模式,堅(jiān)持天天下午5點(diǎn)后召開參建單位協(xié)調(diào)會(huì)、逐日反饋工作進(jìn)度等超常規(guī)工作督辦模式,用聰明和汗水,刷新了項(xiàng)目建設(shè)的“宜昌速度”。2021年1月29日,國際航站樓僅用150天便實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,4月28日,國際航站樓鋼網(wǎng)架屋蓋順利封頂。2021年3月初,T2航站樓實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,7月2日鋼網(wǎng)架屋蓋完成封頂。目前三峽機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度持續(xù)提速,形象進(jìn)度超過預(yù)期,機(jī)場建設(shè)者們正在全力沖刺今年“930”主體竣工目標(biāo),確保國際航站樓于明年3月通過國家口岸驗(yàn)收。
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