比預期要嚴重得多-物流公司
據美國運輸安全治理局（Transportation Security Administration，TSA）的數據，周二（8月31日）有135萬乘客進行安檢，是自5月11日以來最少的一次。旅行需要通常在夏季晚些時候伴隨著孩子們開學而降低。航空客流量的下降，使得美國境內航班機票價格下滑。
美國航空客流量創5月來新低，也凸顯航空乃至整個旅游業復蘇艱難曲折。對于航空業的遠景，國際物流，股神巴菲特在今年的股東大會上說，不清楚未來三四年人們是否會像以前那樣坐飛機。由于商務出行的復蘇還滯后，航空出行可能沒有回到疫情爆發前的水平。國際范圍內，他還不想再投資航空公司股。
隨著Delta變異毒株的肆虐，美國多州新冠疫情大幅反彈。這讓美國航空業希看夏季客運量的復蘇延伸至秋季的愿看幻滅。
隨著學校開學，國際貨運空運價格，美國航空旅游業再陷低迷，客流量創數月新低，票價隨之走低。多家航空公司警告未來無法達成預期營業額。美聯航預計在勞動節載客量200萬人次，為2020年的三倍，但低于2019年260萬人次。
7月，美國四大航空公司陸續公布了強勁的二季度財報。美聯航連續6個季度出現虧損，但今年二季度的虧損已經降至疫情以來的最低。美國航空二季度營收同比增長361%，同比由虧轉盈1900萬美元。西南航空當季營收同比增長297.6%，同比由虧轉盈3.48億美元。達美航空也實現盈利，并公布適時新增空客和波音飛機。
TSA的最新數據表明，今年早前幾個月航空業明顯復蘇的態勢有暫停跡象。今年2月初到8月初，隨著全美各地的疫苗接種率上升，消費者對旅行的信心有所回升。消費者迫切通過乘飛機旅行開釋自疫情以來被壓抑的心情。
美國聯合航空周三表示，在即將到來的勞動節假期，9月2日至9月7日期間（包括勞動節周末），它預計載客人數為200萬，約為2020年的三倍，但仍低于疫情前2019年同期載客人數260萬。美國疾病控制和預防中心（CDC）主任Rochelle Walensky周二建議未接種疫苗的人不要在勞動節周末期間旅行。
聯合國貿易和發展會議的一份報告顯示，新冠疫情給全球旅游業帶來的經濟損失在往年和今年總計超過4萬億美元，僅今年的損失就可能達到1.7萬億至2.4萬億美元，比預期要嚴重得多。報告還夸大，旅游業的危機仍沒有結束。很多疫苗接種率低的地區仍在實施嚴格的旅游限制，全球旅游業可能要到2023年才能恢復到疫情前的狀態。
Adobe公司的航空消費數據，也與上述客流量趨勢吻合。6月份消費者在美國國內航班上花費了60億美元，這一數字僅比新冠疫情前的水平低5%。而7月份美國國內航班網絡預訂消費下降了13%，消費總額為52.6億美元。從8月1日至21日，美國國內航班銷售額為29億美元，與2019年疫情前同期相比下降了33%。
事實上，8月低迷的航空客流量是有預期的。美國幾大航空公司高管上月紛紛表示擔憂：他們稱機票訂購量有所減少，使得公司達不到預期的運營利潤額，而罪魁罪魁就是Delta病例的增加。
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