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中國南方航空最新對外公布了一組數(shù)據(jù):2018-2020年-廈門海運費

  中國南方航空團(tuán)體有限公司黨組書記、董事長馬須倫表示,南航深刻熟悉到綠色發(fā)展是我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求,是企業(yè)培育綠色低碳競爭上風(fēng)、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。為此,南航成立了生態(tài)環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組,建設(shè)了數(shù)據(jù)報送、污染防控、培訓(xùn)宣貫、預(yù)算治理為一體的環(huán)境治理系統(tǒng),國際物流,每年對24家二級單位節(jié)能減排工作開展督導(dǎo)和審計。

  四是加強(qiáng)科技創(chuàng)新支撐。科技創(chuàng)新是綠色發(fā)展的強(qiáng)大引擎。近年來,南航自主研發(fā)“航油e云”項目,實時獲取每一個航班的實際加油量、加油時間、油品溫度密度等信息,實現(xiàn)航班加油時間節(jié)約17%,每年減少400萬張紙質(zhì)單據(jù),榮獲“全國交通企業(yè)治理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎”。

  一是全面推進(jìn)綠色飛行。迭代更新機(jī)型,引進(jìn)A320NEO、A321NEO等新一代高效機(jī)型,退出B733、B77A等老舊機(jī)型,均勻機(jī)齡保持在6.5年左右,提升機(jī)隊整體航油使用效率。完成130臺發(fā)動機(jī)的節(jié)油升級改造,有效降低飛機(jī)小時油耗。實施精益飛行,細(xì)分計劃、騰飛、巡航、下降、滑進(jìn)各階段,從“降低放輪高度”“單發(fā)滑進(jìn)”等19個節(jié)油點,監(jiān)控每個航班、每個飛行動作,實現(xiàn)飛行全流程精細(xì)化治理。推進(jìn)精準(zhǔn)配載,精準(zhǔn)測算餐車、機(jī)供品、貨運板箱、免稅品、報刊雜志等重量,推廣電子飛行包,每架飛機(jī)減重約40公斤,科學(xué)確定飛機(jī)加油量,避免“多加油”“油耗油”。

  三是積極倡導(dǎo)綠色出行。旅客出行是民航節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)。南航推出“南航e行”一站式服務(wù)平臺,覆蓋訂票、支付、值機(jī)、安檢、登機(jī)等300多個出行節(jié)點,實現(xiàn)旅客出行全流程“無紙化”,每年節(jié)約用紙上億張。倡導(dǎo)“按需用餐”,推出機(jī)上餐食換里程服務(wù),參與旅客超過200萬人次,節(jié)約餐食945噸。

  目前,航空運輸業(yè)碳排放占全球碳排放的2%左右,且增長速度較快,是節(jié)能減排的重點領(lǐng)域之一。馬須倫表示,南航以飛機(jī)節(jié)能減碳、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手,正探索從空中到地面、從場內(nèi)到場外、從運行到治理的綠色發(fā)展模式。

  二是在大力開展地面節(jié)能。推進(jìn)“油改電”,投資5.16億元購買767臺機(jī)坪新能源車,安排4407萬元改造報廢1586臺燃油車。與55家機(jī)場合作,推進(jìn)使用橋載電源設(shè)備代替靠橋飛機(jī)APU(輔助動力裝置),2018年以來節(jié)省航油11.6萬噸。

  馬須倫表示,“十四五”期間,南航將健全綠色運行與治理標(biāo)準(zhǔn)體系,優(yōu)化飛機(jī)減重節(jié)油舉措,加強(qiáng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)儲備,推進(jìn)可循環(huán)資源利用,與飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造、生物航油生產(chǎn)商合作,共同推進(jìn)清潔能源應(yīng)用,持續(xù)降低噸公里油耗和碳排放。

三年飛行節(jié)油12.7萬噸 南航探索“綠色發(fā)展”新模式

  中國南方航空最新對外公布了一組數(shù)據(jù):2018-2020年,南航共飛行節(jié)油12.7萬噸,減少碳排放40.1萬噸,海運費,噸公里油耗從0.2018公斤下降到0.1824公斤。這是南航探索“綠色發(fā)展”新模式的一個縮影。

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