了解到在2017年中歐班列烏魯木齊集結中心是共開行了700列的班列，亦超額完成了年初計劃開行500列的目標。而今年預計會開行1400列。而在2016年5月26日中歐班列烏魯木齊集結中心開行了首趟的中歐班列，其開" /> 　　了解到在2017年中歐班列烏魯木齊集結中心是共開行了700列的班列，亦超額完成了年初計劃開行500列的目標。而今年預計會開行1400列。而在2016年5月26日中歐班列烏魯木齊集結中心開行了首趟的中歐班列，其開"/>

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多種形式中歐聯(lián)運班列的開行 烏魯木齊成為國際物流集散地


　　了解到在2017年中歐班列烏魯木齊集結中心是共開行了700列的班列，亦超額完成了年初計劃開行500列的目標。而今年預計會開行1400列。而在2016年5月26日中歐班列烏魯木齊集結中心開行了首趟的中歐班列，其開行之初是按照每周一列的頻率開行，此當年是共開行了135列。
 
　　而2017年新疆鐵路部門將中歐班列的規(guī)劃與“一帶一路”倡議作有機對接，以開辟了經(jīng)由霍爾果斯口岸出境的中歐班列運行路線，并且與阿拉山口口岸形成多點通關、多點布局的雙通道運輸模式；亦率先開行了國內首趟的“公鐵海”聯(lián)運班列，此形成了既有“進”又有“出”的陸運以及海運相結合的大循環(huán)貿易運輸，以致實現(xiàn)了絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀海上絲綢之路的無縫連接。
 
　　在伴隨著有多種形式的中歐聯(lián)運班列的開行，有全國越來越多的西行貨物在烏魯木齊集結中心集結，此集結中心集聚效應顯現(xiàn)，致新疆已經(jīng)由一個向西的物流通道變成了國際物流的集散地。據(jù)新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經(jīng)理南軍介紹，“目前的集結中心平均每天開行3列班列，線路也增加到了18條，其中境外到達中亞5國和歐洲17個國家的23個城市，運送的貨物亦由棉紗、日用百貨等擴大到石油機電設備、汽車配件、電子設備等200多個品類”。
 
　　據(jù)了解2018年的中歐班列烏魯木齊集結中心計劃開行班列1400列，計劃開行到中亞各個國家首都的點對點班列，到中亞的班列保持每天平均3.5列的水平，以力爭把到歐洲的班列開行成常態(tài)化班列，可達到每周1列的水平。來源：國際快遞

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