根據物流占比來計算我國第三方物流市場還有3.5萬億的增量空間。以前幾年物流收入及社會物流總收入估算出當前第三方物流市場占比大致在15%，而第三方物流市場在較為發達的歐洲美國平均占比67%，因此相對于" /> 　　根據物流占比來計算我國第三方物流市場還有3.5萬億的增量空間。以前幾年物流收入及社會物流總收入估算出當前第三方物流市場占比大致在15%，而第三方物流市場在較為發達的歐洲美國平均占比67%，因此相對于"/>

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關于快遞行業開始規范化進一步提升行業集中度


　　根據物流占比來計算我國第三方物流市場還有3.5萬億的增量空間。以前幾年物流收入及社會物流總收入估算出當前第三方物流市場占比大致在15%，而第三方物流市場在較為發達的歐洲美國平均占比67%，因此相對于物流整體市場，我國第三方物流有52%的發展空間，在未來市場規模達到3.5萬億元。
 
　　根據行業結構來計算我國第三方物流市場規模或達到4萬億。結合第三方物流公司UDL目前的客戶行業，我們得出在未來較為適合與第三方物流公司合作的行業主要有航天、汽車、化學、消費品、時尚、工程與制造、生命科學與保健、零售和科技。
 
　　在快遞發展的初期快遞企業為爭奪電商件而展開價格戰。在2007-2015年快遞單價由28.5元/件下降至2016年的12.7元/件，而每年復合下降速度為10%。但是從今年以來行業快遞單價的下降幅度出現了明顯的收窄，在前11個月平均快遞單價為12.4元/件，較去年均價下降2.4%。
 
　　在未來市場激烈價格戰或將結束，主要是由于行業增速開始變緩，企業收入端承壓，而價格戰會進一步侵蝕企業利潤，伴隨成本的上升及資本開支增加，企業再進行價格戰會損壞企業健康盈利及現金流狀況。
 
　　本年度的一些市場信號也是預示著快遞行業將發生根本性的改變，快遞服務質量將是未來一年企業關注重點。
 
　　本年“雙十一”期間快遞企業行為釋放快遞行業轉變信號；在10月中旬中通及韻達公告快遞調價，我們認為此輪調價是快遞公司在面對行業增長壓力下的選擇，以此來保障公司利潤和服務質量以尋求長遠成長與發展，或預示惡性為搶占市場份額的價格戰或在短期告一段落，同時漲價快遞公司對于自己快遞質量及客戶粘性也具備一定信心，未來快遞企業或更加注重服務品質來提升收益水平。
 
　　另外11月18日的北京大興西門紅鎮火災，促使北京開展為期40天的安全隱患排查整治工作，快遞企業使用較為廣泛的廠房庫房等倉儲物流設施被列為重點清查目標之一，預計將對于北京地區的快件中轉及寄遞一定影響。本次事件預計短期將影響部分區域快遞時效性，由于是行業事件，短期快遞業務量增速受限;但長期來看是促進快遞行業規范化發展的重要一步，有利于我國快遞行業在過去野蠻生長后，加速正規化、專業化進程。在經歷一段時間的改革及洗牌期，最終迎來行業健康發展，同時或將帶動一線城市快遞提價早日落地，利好快遞行業未來業績。
 
　　由于客戶需求的變化及國家對于行業安全的重視，快遞行業即將需求的變化及國家對于行業安全的重視，快遞行業即將進行一系列行業規范化轉變，在此過程中快遞成本如人工、倉儲及運輸將有一定程度的上升，最終具有規模優勢及資金優勢的企業將存活下來，行業集中度將進一步提升。所以在2018年快遞行業價格戰或趨穩，行業集中度將會呈現進一步上升的趨勢。來源：國際快遞

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