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轉(zhuǎn)運國際快遞搏斗升級 三具頭阿里、京東、蘇寧轉(zhuǎn)戰(zhàn)生鮮超市

　　

       就在2017年12月29日同一天,蘇寧“蘇鮮生”精品超市在北京蘇寧八里莊生活廣場開業(yè),與盒馬鮮生十里堡店隔街對望;京東7fresh生鮮超市則落地北京亦莊大族廣場,與即將開業(yè)的盒馬鮮生亦莊店相隔不過三公里。

　　表面看來,三家模式相近,都是被稱為“四不像”的“超市+餐飲”的復(fù)合經(jīng)營業(yè)態(tài),同時支持O2O線上線下的下單配送服務(wù),實現(xiàn)3公里范圍內(nèi)半小時配送服務(wù)。

　　也就是說,阿里、京東、蘇寧三家又一次盯上了相同的市場,彼此之間的近身肉搏也無疑從線上轉(zhuǎn)到了線下。

　　但仔細觀察不難發(fā)現(xiàn),其實三者各有不同、也各有挑戰(zhàn)。

　　【京東的左右互搏】

　　轉(zhuǎn)運國際快遞在這個業(yè)態(tài)的布局,京東布局是最晚的。三家店同樣有可供堂食的海鮮加工區(qū)、高比例的生鮮品類、3公里半小時達的免費配送、線上線下相互導(dǎo)流等。因而,7fresh被業(yè)內(nèi)人士貼上了對標阿里盒馬鮮生的標簽。

　　但7fresh的側(cè)重點還是與盒馬鮮生有所不同。不同于盒馬鮮生首先關(guān)注的是周邊消費者三餐吃什么,7fresh首先關(guān)注的是如何讓餐飲區(qū)以體驗為主、鼓勵快速流動,而“不要真的成為餐廳”。

　　京東相關(guān)負責(zé)人稱,希望將7Fresh打造成京東零售生態(tài)圈發(fā)展的樣板,在產(chǎn)品、餐飲、供應(yīng)鏈、智能科技等多個方面實現(xiàn)對現(xiàn)有線下生鮮超市的超越,為消費者提供更加便捷的選擇。

　　轉(zhuǎn)運國際快遞可見,在“超市+餐飲”里,7fresh并沒有把餐飲追求到太過極致。因而,從某種程度來說,7Fresh更多只是對京東生鮮乃至整個京東平臺有力的線下補充。畢竟,在線上線下融合的大趨勢下,缺乏線下基因,一直是京東廣被詬病的一個問題。

　　京東稱,接下來7Fresh將“舍命狂奔”,要在3到5年的時間,將7Fresh開到1000家店以上。對于喊出過5年內(nèi)在全國開設(shè)超過100萬家便利店的京東來說,1000家店的口號不算宏大。

　　不久前,騰訊入股永輝及永輝旗下子公司永輝云創(chuàng),其中永輝云創(chuàng)最主要的兩個項目便是生鮮便利店業(yè)態(tài)的永輝生活和生鮮超市業(yè)態(tài)的超級物種。談到為何站隊騰訊,永輝董事長張軒松直言,因為騰訊與永輝不存在業(yè)務(wù)上的競爭。而永輝與京東的合作一直沒有辦法展開的原因在于快消品和生鮮領(lǐng)域一直在打價格戰(zhàn),永輝無法接受。

　　換句話說,在永輝和京東之間,彼此融合過程中,左右手互搏問題依舊沒能很好解決。

　　【阿里的資產(chǎn)重車】

　　盒馬鮮生的問世,比7fresh早了差不多兩年的時間。2016年1月,盒馬鮮生首家門店在上海開業(yè),經(jīng)過一年多的運營,盒馬鮮生全國擴張計劃也開始提速。去年9月28日,盒馬鮮生在全國5地同時新開10家門店,全年則共計開出25家門店。

　　盒馬鮮生CEO侯毅曾直言公司已進入“舍命狂奔”的階段,未來有望在直轄市、省會城市等一線城市開設(shè)2000家直營或合資店。按照計劃,2018年,僅北京地區(qū),盒馬鮮生就將在主城區(qū)開設(shè)30家新店,超過當(dāng)前全國總門店數(shù)。

　　同樣是“舍命狂奔”,盒馬鮮生似乎較京東更有底氣。畢竟,最早的門店至今已運作兩年,無論是商業(yè)模式探索還是全國范圍內(nèi)的跑馬圈地,盒馬鮮生都已經(jīng)上了軌道。

　　但盒馬鮮生面對的挑戰(zhàn)是,重運作模式。盒馬鮮生采用重資產(chǎn)經(jīng)營模式,經(jīng)營面積通常為4000-10000平方米。這意味著,物業(yè)選擇、成本壓力都是擺在其面前的一道難題。

　　有媒體以北京市場為例算了一筆賬,根據(jù)北京市場的平均情況,5000平方米體量的店鋪員工數(shù)量至少需要過百人。其中包括店長、值班經(jīng)理等管理層人員,以及負責(zé)分揀、理貨等工作的普通員工,而普通員工的最低薪資現(xiàn)在基本已經(jīng)達到每月5000元的水平;在租金方面,目前北京市購物中心的平均租金為6元/平方米/天。轉(zhuǎn)運國際快遞據(jù)此粗略計算,5000平方米店鋪的月租近至少要每月90萬元。另外,門店前期的裝修成本如果按3500元/平方米計算,5000平方米店鋪的裝修費用保守也需要2000萬元。而這還沒有算上水電、設(shè)備、食材損耗等費用。

　　況且,一線城市內(nèi)的優(yōu)質(zhì)物業(yè)已成稀缺資源。市區(qū)內(nèi)大面積、帶停車場的物業(yè)數(shù)量有限,遠郊雖相對容易找到合適物業(yè),但客流量和目標客群受到制約。

　　【蘇寧的“輕”和“巧”】

　　不同于盒馬鮮生、7Fresh,蘇寧的蘇鮮生走的則是相對輕而巧的路子。

　　以近期新開的蘇鮮生北京首店為例,營業(yè)面積約為2480平方米,主要劃分為自主商品經(jīng)營區(qū)、美食餐飲區(qū)、生鮮日配區(qū)、店中店招商區(qū)、互動體驗區(qū)等,商品SKU在7000左右,包括水果、蔬菜、水產(chǎn)、零食、飲料、美妝個護等多個品類。

　　餐飲區(qū)域也不過400平方米左右,僅占總面積的1/6左右,且多采取的是聯(lián)營輕運營模式。這種“輕”模式的優(yōu)點是有助于門店降低產(chǎn)品損耗風(fēng)險、提升運營的靈活性,以更好地應(yīng)對未來大規(guī)模標準化復(fù)制的需求。

　　蘇鮮生定位于精品生活超市,但其實是蘇寧超市的升級版。去年年底在北京、成都、南京同時開業(yè)的三家,都是重裝升級之作。而在未來,蘇寧超市則將全部升級為蘇鮮生。這樣結(jié)合原有門店優(yōu)勢、因地制宜的模式,相對方“巧”了很多。

　　蘇鮮生的第一家門店于2017年4月問世,開在江蘇徐州。截至目前,蘇鮮生一共在5個城市擁有6家門店。根據(jù)蘇寧不久前宣布的大開發(fā)戰(zhàn)略,即3年新開15000家店的目標,蘇鮮生今年將新開50家門店,2020年累計達到306家店,覆蓋全國各大重點城市。

　　3年新開300家店,與京東、阿里動則1000家店、2000家店相比,這個數(shù)字顯然保守了許多。轉(zhuǎn)運國際快遞這自然是有利有弊。利的是,它可能會規(guī)避掉一定程度的風(fēng)險,護著蘇寧的巨輪更穩(wěn)健的行駛;弊的是,規(guī)模優(yōu)勢會不會立即顯現(xiàn)。

　　【結(jié)語】

　　在阿里的宣傳中,盒馬鮮生被認為是阿里新零售的排頭兵;在京東的口徑里,7fresh被看作是京東無界零售的試點;在蘇寧的介紹里,蘇鮮生是打開蘇寧智慧零售的一個新業(yè)態(tài)。

　　調(diào)查報告顯示,2017年,中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1391.3億元,同比增長59.7%。然而,另一項數(shù)據(jù)則顯示,目前我國整個商品零售額中有15%以上是通過網(wǎng)上實現(xiàn)的,但是生鮮產(chǎn)品在網(wǎng)上銷費的比例卻不足3%。對于嗅覺敏銳的商家來說,過低的滲透率,往往意味著空間與機會。

　　此外,在消費升級的大背景下,生鮮不僅是剛需、是購買頻率非常高的一個品類,更是未來生活方式提升改造的一個窗口。而單純靠線上顯然是不能夠滿足消費者對于生鮮消費多樣化、多場景、多入口需求的,因而,布局線下門店,尋求線下支點,打通線上線下場景,必然會成為各家接下來的一個主要工作。

　　毫無疑問,這將成為未來零售的一大戰(zhàn)場。來源：轉(zhuǎn)運國際快遞

　



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