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阿布扎比空運-阿提哈德航空公司對其網絡戰略進行了微調

根據阿卜杜拉·穆罕默德·沙迪德(Abdulla Mohamed Shadid)一年前加進阿提哈德航空團體(Etihad Aviation Group)擔任貨運和物流總經理的說法,阿提哈德貨運在過往兩年中已經發生了重大變化。

鑒于市場條件的變化,很明顯該航空公司過于集中精力創造全球足跡而不足以開發業務的其他關鍵領域,例如客戶要求改善業務流程的技術,他說。

“阿布扎比正處于歐洲 - 亞洲走廊的中間,這是世界上最繁忙的貿易通道,”他解釋道。“在過往,我們可能過于雄心勃勃,海運報價國際快遞,并試圖過于全球化。現在更多的是選擇我們可以競爭的貿易通道。“

阿提哈德往年退出了其A330F機隊,目前運營B777F,主要飛往歐洲和亞洲等核心市場(如印度,越南和中國),補充了包括北美,非洲和澳大利亞在內的90多個目的地的腹艙收留量。

由于收留量減少有效地幫助阿提哈德消除了“糟糕的收進”,較小的足跡使阿提哈德重新聚焦并微調網絡,這使其能夠將新加坡作為一條新路線開放并增加上海頻率。

“我們需要意識到我們所處的生態系統,那里存在行業產能過剩,海運報價國際快遞,”沙迪德說。“這就是為什么我們的船隊規模合適,今天我們有信心在可預見的未來有足夠的能力滿足我們的需求。”

“我們正在與主要客戶保持公平的份額 - 假如我們不這樣做,我們就會做錯事。假如您與客戶透明地合作,他們沒有理由離開。“

往年10月推出Etihad Cargo的新技術平臺IBS iCargo,大大進步了與客戶的透明度和溝通。

“這種變化就像是白天和黑夜之間的轉換。在很短的時間內,我們可能比其他大多數航空公司的數字化程度更高。Shadid聲稱,只有少數人能夠做得比我們做得更多 - 幾年后我們渴看領先于其他人。

“我們正在大力投資,為客戶提供差異化

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