在聯邦快遞公司(紐約證券交易所代碼:FDX)表示不會續簽與亞馬遜的合同以運輸電子零售商的國內航空包裹之后幾天就宣布了這一消息。聯邦快遞的決定影響了約1.5億至2億美元的亞馬遜航空業務,其中大部分都是通過其自己的飛行業務亞馬遜航空公司吸收的。
亞馬遜表示,預計到2021年將有71架貨機。該公司拒絕評論哪家公司將運營這15架飛機。目前,亞馬遜的飛機由飛機運營商Atlas Air Worldwide Holdings(納斯達克股票代碼:AAWW)和航空運輸服務集團(納斯達克股票代碼:ATSG)共享。
亞馬遜在星期一開始的國際巴黎航空展上宣布,并持續到6月19日星期三。6月17日,GECAS表示已簽署協議,為737架貨機中的10架發出確認訂單并在15架以上選擇。
亞馬遜的舉動并不令人意外。它在3月表示將從GECAS租賃5架737-800貨機,并有可能增加15架。該飛機預計將于2020年4月投入使用,并轉租給Atlas的子公司Southern Air。
737-800貨機由客機配置改裝而成,可處理高達47,800磅的有效載荷,行駛里程為3,700英里。波音公司在其網站上表示,較新的737-800版本比經典的737貨機型號節省20%的燃油效率。
該飛機被認為適用于較小的市場,其中沒有必要使用波音767貨機 - 主導亞馬遜航空機隊并具有187,000磅最大有效載荷的型號。亞馬遜的航空網絡支持通過其“Prime”服務訂購的貨物,該服務最近開始升級至從標準的兩天交貨窗口保證的一天交貨。
亞馬遜預計其辛辛那提 - 北肯塔基國際機場的主要樞紐將于2021年開放。運營將于今年晚些時候在沃斯堡聯盟機場,威爾明頓,俄亥俄州空中公園和伊利諾斯州羅克福德國際機場開始。